Musk siger Maiden Falcon Heavy til at lancere i november, anerkender høj risiko og udgiver ny animation

SpaceX Falcon Heavy raket klar til opsendelse fra Kennedy Space Center i Florida i dette kunstnerkoncept. Kredit: SpaceX

Inden året er omme, er den længe ventede debutlancering af triple barrel Falcon Heavy raket kan endelig være i syne siger SpaceX CEO og grundlægger Elon Musk , som han ligefrem erkender, at det er forbundet med høj risiko og udgav en fantastisk lancerings- og landingsanimation tidligere i dag, den 4. august.

Efter år med omhyggelig udvikling og forsinkelser, den indledende blastoff af SpaceX Falcon Heavy er i øjeblikket planlagt til november 2017 fra NASAs Kennedy Space Center i Florida, ifølge Musk.

'Falcon Heavy jomfrulancering i november,' tweetede SpaceX CEO og milliardærstifter Elon Musk i sidste uge.

'Meget, der kan gå galt i november-lanceringen ...,' sagde Musk i dag på Instagram og nedtonede chancerne for fuldstændig succes.

Og for at vække appetit hos rumentusiaster verden over, har Musk netop i dag også offentliggjort et et minut langt udkast til animation, der illustrerer Falcon Heavy triple booster lancering og hvordan de individuelle landinger af trioen af ​​første fase booster cores vil finde sted - næsten samtidigt.

https://www.instagram.com/p/BXXiVWFgphb/

Videotekst: SpaceX Falcon Heavy opsendelse fra KSC pad 39A pad og første fase booster landinger. Kredit: SpaceX

'Side booster-raketter vender tilbage til Cape Canaveral,' forklarer Musk på twitter. 'Center lander på droneskib.'

De to sideboostere vil blive genbrugt fra tidligere Falcon 9-lanceringer og lave præcisionsstyrede fremdrivende, opretstående bløde landinger tilbage på Cape Canaveral Air Force Station, Florida. Hver booster er udstyret med en kvartet af gitterfinner og landingsben. Midterkernen er nybygget og kraftigt modificeret.

'Siderne kører med høj trækkraft, centrum er lavere trækkraft, indtil siderne adskilles og flyver tilbage. Center skruer derefter op, bliver ved med at brænde og lander på droneskib. Hvis vi er heldige!' Musk uddybede.

Centerboosteren vil lande på et havgående droneskib, der er præpositioneret i Atlanterhavet omkring 400 miles (600 km) ud for Floridas østkyst.

Til dato er SpaceX's første etaper fra KSC-opsendelser enten rørt ned på land ved landingszone-1 (LZ-1) ved Kap eller til søs på 'Selvfølgelig elsker jeg dig stadig' droneship pram (OCISLY).

Lanceringen af ​​den ekstremt komplicerede Falcon Heavy booster med 27 førstetrins Merlin 1D-motorer er også forbundet med en enorm risiko – og han håber, at den i det mindste rejser sig langt nok fra jorden til at minimere chancerne for skade på den historiske pude 39A ved Kennedy Space Center.

'Der er en masse risiko forbundet med Falcon Heavy, en rigtig god chance for, at det køretøj ikke når at kredse,' Musk sagde for nylig mens du taler kl International rum Station Forsknings- og udviklingskonference i Washington, D.C. den 19. juli.

”Jeg vil sørge for at sætte forventningerne i overensstemmelse hermed. Jeg håber det kommer langt nok ud over puden, så det ikke forårsager pudeskader. Jeg ville betragte selv det som en sejr, for at være ærlig.'

Musk foreslog oprindeligt Falcon Heavy i 2011 og målrettede en jomfrumission i 2013.

Når som helst den starter, vil Falcon Heavy blive verdens mest kraftfulde raket.

'Jeg tror, ​​at Falcon Heavy bliver et fantastisk køretøj,' sagde Musk. 'Der er bare så meget, der virkelig er umuligt at teste på jorden, og vi vil gøre vores bedste.

'Falcon Heavy kræver samtidig tænding af 27 motorer i kredsløbsklassen. Der er meget, der kan gå galt der.'

At designe og bygge Falcon Heavy har vist sig at være langt sværere, end Musk nogensinde havde forestillet sig, og centerboosteren skulle redesignes markant.

'Det endte faktisk med at blive meget sværere at lave Falcon Heavy, end vi troede,' forklarede Musk.

'I starten lyder det virkelig nemt! Du sætter bare to første trin på som strap-on boostere. Hvor svært kan det være?' Men så ændrer alt sig. Alle belastninger ændrer sig, aerodynamikken ændrer sig totalt. Du har tredoblet vibrationerne og akustikken. Du bryder på en måde kvalifikationsniveauerne på så meget af hardwaren.'

'Mængden af ​​belastning, du lægger gennem den midterkerne, er skør, fordi du har to superkraftige boostere, der også skubber den midterkerne. Så vi var nødt til at redesigne hele den midterste flyskrog,” tilføjede Musk. 'Den er ikke som Falcon 9 - fordi den skal tage så meget belastning. Så har du separationssystemer.'

På grund af den høje risiko vil der ikke være nogen nyttelast fra en betalende kunde, der er placeret inde i næsekeglen på toppen af ​​den midterste kerne. Kun en dummy nyttelast vil blive installeret på jomfrumissionen.

Imidlertid er fremtidige Falcon Heavy-missioner blevet manifesteret med kommercielle og videnskabelige nyttelaster.

Musk håber også på lancere et par betalende private astronauter på en tur rundt om Månen og tilbage så snart 2018, mens du rejser inden for en Crew Dragon rumfartøj med Falcon Heavy - svarende til det, hans firma udvikler for NASA til kommercielle færgemissioner til lavt kredsløb om jorden (LEO) og den internationale rumstation (ISS).

Falcon Heavy vil sprænge af med omkring dobbelt så stor kraft som Delta IV Heavy, som i øjeblikket er verdens mest kraftfulde raket. United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy (D4H) har været verdens mægtigste raket siden pensioneringen af ​​NASAs rumfærger i 2011.

Falcon Heavy sporter omkring 2/3 af løftekraften fra NASAs Saturn V bemandede månelandingsraketter - sidst opsendt i 1970'erne.

SpaceX Falcon 9 blæser af sted med Intelsat 35e – 4. næste generation af 'Epic' TV og mobilt bredbåndskomsat til Intelsat – den 5. juli 2017 kl. 19:38. EDT fra Launch Complex 39A ved NASAs Kennedy Space Center i Florida. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com

Falcon Heavy består af tre Falcon 9-kerner. Delta IV Heavy består af tre Delta Common Core Boostere.

Den kombinerede trio af Falcon 9-kerner vil generere omkring 5,1 millioner pund løftekraft ved tænding fra Launch Complex 39A ved Kennedy Space Center i Florida.

'Med evnen til at løfte i kredsløb over 54 tons (119.000 lb) - en masse svarende til et 737 jetliner lastet med passagerer, besætning, bagage og brændstof - kan Falcon Heavy løfte mere end dobbelt så meget som nyttelasten af ​​det næstnærmeste operationelle køretøj, Delta IV Heavy, til en tredjedel af prisen,' ifølge SpaceX-webstedet.

'Det gode er, at når du optimerer det fuldt ud, er det omkring to og en halv gange nyttelastkapaciteten af ​​en Falcon 9,' bemærker Musk. 'Det er langt over 100.000 pund til LEO af nyttelastkapacitet, 50 tons. Den kan endda komme lidt højere op, hvis den er optimeret.'

ULA Delta 4 Heavy raket leverer NROL-37 spionsatellit til kredsløb den 11. juni 2016 fra Space Launch Complex-37 på Cape Canaveral Air Force Station, Fl. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com

To-trins Falcon Heavy er mere end 229,6 fod (70 meter) høj og er 39,9 fod bred (12,2 meter).

Den vejer mere end 3,1 millioner pund (1,4 millioner kg).

Ligesom Falcon 9 vil den blive drevet med flydende oxygen og RP-1 petroleumsdrivmidler.

Torden, kraft og brøl fra over 5 millioner punds løftekraft fra Falcon Heavy's 27 motorer er helt sikkert et spændende, jordrystende rum spektakulært !! Dermed placerer den den i en klasse for sig i modsætning til nogen amerikansk opsendelse, siden NASAs Saturn V og rumfærger raket til den høje grænse fra den samme pude.

'Jeg opfordrer folk til at komme ned til Kap for at se den første Falcon Heavy-mission,' sagde Musk. 'Det bliver med garanti spændende.'

Men før Falcon Heavy'en rent faktisk kan rulles op til affyringsposition ved pude 39A, skal SpaceX først fuldføre reparationer og renovering til den nærliggende pude 40.

Denne Cape pad blev stærkt beskadiget for næsten et år siden under en katastrofal affyringsrampeeksplosion, der fandt sted i september 2016 under en rutinemæssig prælaunch brændstofpåfyldning og statisk brandbiltest af en Falcon 9 raket med Amos-6 kommerciel Comsat nyttelast boltet på toppen.

Pad 40 skal opnå operationel opsendelsesstatus igen, før SpaceX kan forpligte sig til Falcon Heavy-opsendelserne ved Pad 39A. Arbejdere skal også afslutte konstruktionsarbejdet ved pad 39A for at understøtte de tunge opsendelser.

SpaceX Falcon 9-booster udsender en kvartet af landingsben øjeblikke før præcisionsfremdrivende jordtouchdown ved Landing Zone 1 på Canaveral Air Force Station knap ni minutter efter afgang fra Launch Complex 39A den 3. juni 2017 fra Kennedy Space Center i Florida på Dragon CRS-11 genforsyningsmission til den internationale rumstation for NASA. Kredit: Ken Kremer/Kenkremer.com

Til dato har SpaceX med succes demonstreret genopretningen af ​​tretten boostere til lands og til vands.

SpaceX-ingeniører er desuden gået videre til næste trin og med succes genbrugt, re-fløjet og relanceret to 'flyveprøvede første etaper i år i marts og juni 2017 fra Kennedy Space Center i Florida, der involverer henholdsvis SES-10 og BulgariaSat-1 opsendelserne.

SpaceX CEO og Chief Designer Elon Musk og SES CTO Martin Halliwell giver overstrømmende hånd tillykke efter den vellykkede levering af SES-10 TV comsat til kredsløb ved hjælp af den første reflow- og flyveprøvede booster i verdenshistorien ved mediebriefingen den 30. marts 2017 efter lanceringen på NASAs Kennedy Space Center i Florida. Kredit: Ken Kremer/Kenkremer.com

Den næste SpaceX Falcon 9-opsendelse er planlagt til den 13. august på den NASA-kontrakterede CRS-12-forsyningsmission til ISS.

Se efter Kens onsite rummissionsrapporter direkte fra Kennedy Space Center og Cape Canaveral Air Force Station, Florida.

Følg med her for Kens fortsat nyheder om jord- og planetvidenskab og menneskelige rumflyvninger.

SpaceX Falcon 9 Booster læner sig op ad OCISLY droneskibet, hvorpå det landede efter lanceringen den 23. juni fra KSC flyder ind i Port Canaveral, FL, den 29. juni 2017, trukket af slæbebåd set fra Jetty Park Pier. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com

Blastoff af 2. flyveprøvet SpaceX Falcon 9 med 1. geostationær kommunikation til Bulgarien kl. 15.10. EDT den 23. juni 2017, med BulgariaSat-1 i kredsløb fra Launch Complex 39A ved NASAs Kennedy Space Center i Florida - set fra kravlebanen. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com